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股票配资评测原计划2014年就能服役

让巴基斯坦彻夜难眠，莫迪兴致勃勃地登上自家航母维克兰特号时，演讲慷慨激昂。可镜头一转，社交媒体上的视频和照片里，这艘号称能搭载三十架舰载机的四万吨巨舰，宽阔的甲板上就那么孤零零地站着三架米格-29K战斗机。

这场面，说是秀肌肉吧，看着多少有点心酸。

为了迎接总理的到来，海军官兵们也是费尽了心思，又是瑜伽又是爱国歌曲，米格-29K还特意表演了起降。可不管镜头怎么切换，从头到尾，能上镜的战斗机就是那三架。这就很奇怪了，按理说这种场合，不都得把家底亮出来撑场面吗？美军航母开放日，甲板上密密麻麻跟下饺子似的；咱们的辽宁舰、山东舰公开亮相，那也是一排排的歼-15整整齐齐。

要说这艘维克兰特号，从设计图纸阶段就透着一股难产的气质。2003年开始折腾，原计划2014年就能服役，结果一路磕磕绊绊，直到2022年才算正式交工，前后耗了整整十九年。项目成本更是从最初的三十多亿卢比，一路飙升到两百亿，翻了足足六倍。

服役是服役了，可战斗力这东西，不是光靠一个仪式就能有的。印度海军总共就四十五架米格-29K，还得匀给另一艘从俄罗斯买来的航母用。这四十五架飞机能有多少随时听候调遣呢？有资料透露，这批飞机的出勤率长期在百分之三十上下浮动，状态最差的时候甚至不到两成。这么一算，两艘航母分那么十几架能飞的飞机，捉襟见肘。

这次莫迪视察，甲板上就三架，可能还真不是海军故意藏着掖着，而是家里真的没多少余粮能拿出来了。

更要命的是，这飞机本身就不怎么靠谱。自2018年以来，印度的米格-29K几乎年年都得出点事，摔机快成了常态。这已经不是简单的维护保养问题了。就在不久前，一个黑客组织捅了个大篓子，把俄罗斯那边的内部文件给曝光了。文件里清清楚楚地写着，这批米格-29K装备的甲虫-ME雷达，平均每工作二十个小时就会出一次故障。

一架战斗机，飞二十个小时雷达就可能罢工，这在海上基本就等于睁眼瞎。据说俄罗斯制造商当初为了做成生意，还篡改了性能数据。印度海军为这事跟俄国人扯皮多年，但飞机都买回来了，还能怎么办？雷达频繁失灵，发动机也时有设计缺陷的传闻，这种情况下，飞行员敢飞上天都算是勇气可嘉。